ผู้บริหารระดับสูงของ Boeing Co สองคนที่ดูแลการพัฒนา 737 MAX ปกป้องการตัดสินใจของ บริษัท เกี่ยวกับระบบห้องนักบินที่สำคัญในภายหลังซึ่งเชื่อมโยงกับเหตุขัดข้องร้ายแรงสองครั้งตามคำให้การก่อนที่ผู้ตรวจสอบรัฐสภาจะเห็นโดยรอยเตอร์ หัวหน้าวิศวกรผลิตภัณฑ์ 737 MAX และ Keith Leverkuhn ซึ่งดำรงตำแหน่งรองประธานและผู้จัดการทั่วไปของโครงการ 737 MAX

ถูกสอบสวนแยกกันโดยผู้ตรวจสอบสำหรับคณะกรรมการการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานของบ้านสหรัฐในเดือนพฤษภาคม ฉันไม่คิดว่าการพัฒนาเครื่องบินจะล้มเหลว” Leverkuhn กล่าวกับผู้ตรวจสอบของ House panel ว่าจะเผยแพร่รายงานขั้นสุดท้ายในสัปดาห์หน้าเกี่ยวกับการสอบสวนการพัฒนาเครื่องบินโดยมีเหตุผลตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 หลังจากเกิดเหตุขัดข้องสองครั้ง คร่าชีวิตผู้คน 346 คน Leverkuhn ปกป้องการตัดสินใจที่จะผูกระบบความปลอดภัยใหม่บน MAX ที่เรียกว่า MCAS เข้ากับเซ็นเซอร์ตัวเดียวที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการชนที่ร้ายแรงทั้งสองครั้ง ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาโบอิ้งได้ตกลงที่จะใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์สองตัวที่แยกจากกันเมื่อเครื่องบินกลับมาให้บริการซึ่งอาจมาได้ในต้นปีนี้